K1 来自宏滑移路径自适应的上部耦合点
[DQ250] Upper adapted coupling point K1 from macro slip path adaptation
mA
K1 来自微滑移路径自适应的下部耦合点
[DQ250] Lower adapted coupling point K1 from micro-slip path adaptation
mA
K1 自上次事件以来行驶里程
[DQ250] Kilometers driven since last event on K1
km
K2 来自宏滑移路径自适应的上部耦合点
[DQ250] Upper adapted coupling point K2 from macro slip path adaptation
mA
K2 来自微滑移路径自适应的下部耦合点
[DQ250] Lower adapted coupling point K2 from micro-slip path adaptation
mA
K2 自上次事件以来行驶里程
[DQ250] Kilometers driven since last event on K2
km
主压力自适应修正值
[DQ250] Correction values for main pressure adaptation
bar
主压力自适应修正值:K1 低压
[DQ250] Correction values main pressure adaptation: Small pressure on K1
bar
主压力自适应修正值:K1 高压
[DQ250] Correction values main pressure adaptation: Large pressure on K1
bar
主压力自适应修正值:K2 高压
[DQ250] Correction values main pressure adaptation: Large pressure on K2
bar
主压力自适应修正值:离合器 1 低压
[DQ250] Correction values for main pressure adaptation: low pressure on clutch 1
bar
主压力自适应修正值:离合器 1 高压
[DQ250] Correction values for main pressure adaptation: high pressure on clutch 1
bar
主压力自适应修正值:离合器 2 低压
[DQ250] Correction values for main pressure adaptation: low pressure on clutch 2
bar
主压力自适应修正值:离合器 2 高压
[DQ250] Correction values for main pressure adaptation: high pressure on clutch 2
bar
同步位置 A 侧:挡位选择器 1-3
[DQ250] Synchronous position side A: gear selector 1-3
%
同步位置 A 侧:挡位选择器 2-4
[DQ250] Synchronous position side A: gear selector 2-4
%
同步位置 A 侧:挡位选择器 5-N
[DQ250] Synchronous position side A: gear selector 5-N
%
同步位置 A 侧:挡位选择器 6-R
[DQ250] Synchronous position side A: gear selector 6-R
%
同步位置 B 侧:挡位选择器 1-3
[DQ250] Synchronous position side B: gear selector 1-3
%
同步位置 B 侧:挡位选择器 2-4
[DQ250] Synchronous position side B: gear selector 2-4
%
同步位置 B 侧:挡位选择器 5-N
[DQ250] Synchronous position side B: gear selector 5-N
%
同步位置 B 侧:挡位选择器 6-R
[DQ250] Synchronous position side B: gear selector 6-R
%
啮合位置 A 侧:挡位选择器 1-3
[DQ250] Engaged position side A: gear selector 1-3
%
啮合位置 A 侧:挡位选择器 2-4
[DQ250] Engaged position side A: gear selector 2-4
%
啮合位置 A 侧:挡位选择器 5-N
[DQ250] Engaged position side A: gear selector 5-N
%
啮合位置 A 侧:挡位选择器 6-R
[DQ250] Engaged position side A: gear selector 6-R
%
啮合位置 B 侧:挡位选择器 1-3
[DQ250] Engaged position side B: gear selector 1-3
%
啮合位置 B 侧:挡位选择器 2-4
[DQ250] Engaged position side B: gear selector 2-4
%
啮合位置 B 侧:挡位选择器 5-N
[DQ250] Engaged position side B: gear selector 5-N
%
啮合位置 B 侧:挡位选择器 6-R
[DQ250] Engaged position side B: gear selector 6-R
%
挡位选择器同步位置 G-R
[DQ250] Gear selector synchronous position G-R
%
挡位选择器同步位置 G1
[DQ250] Gear selector synchronous position G1
%
挡位选择器同步位置 G2
[DQ250] Gear selector synchronous position G2
%
挡位选择器同步位置 G3
[DQ250] Gear selector synchronous position G3
%
挡位选择器同步位置 G4
[DQ250] Gear selector synchronous position G4
%
挡位选择器同步位置 G5
[DQ250] Gear selector synchronous position G5
%
挡位选择器同步位置 G6
[DQ250] Gear selector synchronous position G6
%
换挡执行器 A 实际位置
[DQ250] Acutal position of gear positioner A
mm
换挡执行器 B 实际位置
[DQ250] Acutal position of gear positioner B
mm
换挡执行器 C 实际位置
[DQ250] Acutal position of gear positioner C
mm
换挡执行器 D 实际位置
[DQ250] Acutal position of gear positioner D
mm
目标怠速转速
[DQ250] Specified idle RPM
rpm
离合器 1 来自微滑移自适应的上部耦合点
[DQ250] Upper adapted coupling point Clutch 1 from microslip adaptation
A
离合器 1 来自接触点自适应的下部耦合点
[DQ250] Lower adapted coupling point Clutch 1 from kiss point adaptation
A
离合器 1 来自电流到压力自适应的上部压力点
[DQ250] Current upper pressure point clutch 1 from current-to-pressure adaptation
mA
离合器 1 来自电流到压力自适应的下部压力点
[DQ250] Current lower pressure point clutch 1 from current-to-pressure adaptation
mA
离合器 1 阀电流: 实际
[DQ250] Clutch 1 Valve Current: Actual
mA
离合器 1 阀电流:目标值
[DQ250] Clutch 1 Valve Current: Specified
mA
离合器 2 来自微滑移自适应的上部耦合点
[DQ250] Upper adapted coupling point Clutch 2 from microslip adaptation
A
离合器 2 来自接触点自适应的下部耦合点
[DQ250] Lower adapted coupling point Clutch 2 from kiss point adaptation
A
离合器 2 来自电流到压力自适应的上部压力点
[DQ250] Current upper pressure point clutch 2 from current-to-pressure adaptation
mA
离合器 2 来自电流到压力自适应的下部压力点
[DQ250] Current lower pressure point clutch 2 from current-to-pressure adaptation
mA
离合器 2 阀电流: 实际
[DQ250] Clutch 2 Valve Current: Actual
mA
离合器 2 阀电流:目标值
[DQ250] Clutch 2 Valve Current: Specified
mA
离合器自适应值:K1 下部电流点自适应
[DQ250] Clutch adaptation values: lower current point adaptation K1
mA
离合器自适应值:K1 的 IKp0
[DQ250] Clutch adaptation values: IKp0 for K1
mA
离合器自适应值:K2 下部电流点自适应
[DQ250] Clutch adaptation values: lower current point adaptation K2
mA
离合器自适应值:K2 的 IKp0
[DQ250] Clutch adaptation values: IKp0 for K2
mA
空挡位置:挡位选择器 1-3
[DQ250] Neutral position: gear selector 1-3
%
空挡位置:挡位选择器 2-4
[DQ250] Neutral position: gear selector 2-4
%
空挡位置:挡位选择器 5-N
[DQ250] Neutral position: gear selector 5-N
%
空挡位置:挡位选择器 6-R
[DQ250] Neutral position: gear selector 6-R
%
设定扭矩 离合器 1
[DQ250] Specified torque Clutch 1
Nm
设定扭矩 离合器 2
[DQ250] Specified torque Clutch 2
Nm
车速 来自 变速箱
[DQ250] Vehicle speed from transmission
km/h
速度 输出
[DQ250] Speed output
rpm